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方案
S COP 計劃
經濟型
- 控盤內所有電子零件 >>VVV化
其它需同步升級電子零件 >> 一併更新
- 門開關門控系統>>變頻式
SAA 計劃
安心, 安全, 環保, 節能
- 保留電梯機械性零件 (鐵件)
- 幾乎更新全部電氣零件, 與新電梯相同機能.
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部位 |
項目 |
設備 |
S COP計劃 |
SAA計劃 |
|
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機房 |
1 |
控制盤 |
● |
● |
|
|
2 |
主機 |
主機本體 |
● |
||
|
煞車製動組 |
● |
★ |
|||
|
主驅動輪 |
|||||
|
偏向輪 |
|||||
|
3 |
馬達 |
馬達本體 |
● |
||
|
聯軸器 |
● |
||||
|
4 |
編碼器 |
● |
|||
|
5 |
調速器 |
||||
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車廂 |
6 |
調速機鋼索 |
|||
|
車廂 |
7 |
IR(光電開關) |
● |
||
|
車廂 |
8 |
位置感知器 |
|||
|
車廂 |
9 |
極限開關 |
● |
||
|
車廂 |
10 |
車廂頂接線盒 |
● |
||
|
車廂 |
11 |
車廂上服務開關 |
● |
||
|
車廂 |
12 |
門驅控制器 |
● |
● |
|
|
車廂 |
13 |
門驅動馬達 |
● |
● |
|
|
車廂 |
14 |
車廂床 |
|||
|
車廂 |
15 |
荷重感知器 |
●備註 2 |
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|
車廂 |
16 |
車廂操作盤 |
★ 備註 1 |
● |
|
|
升降道 |
17 |
主綱索 |
|||
|
升降道 |
18 |
移動電纜 |
● |
||
|
升降道 |
19 |
昇降路電纜 |
● |
||
|
乘場 |
20 |
樓層顯示器 |
★ 備註 1 |
● |
|
|
乘場 |
21 |
乘場按鈕 |
★ 備註 1 |
● |
|
|
機坑 |
22 |
張力輪 |
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● 必要的更新或追加
★ 必要的修改
備註 1 : S COP計劃, 將顯示器及按鈕的燈源由燈泡換成LED.
備註 2 : 依機種別決定是否需要追加.
★ 必要的修改
備註 1 : S COP計劃, 將顯示器及按鈕的燈源由燈泡換成LED.
備註 2 : 依機種別決定是否需要追加.
對應表
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|
S COP 計劃 |
SAA 計劃 |
全機更新 |
|
費用便宜 |
◎ |
○ |
△ |
|
安裝時間短 |
◎ |
○ |
△ |
|
備品零件供應穩定 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
提高可靠度及安全性 |
○ |
◎ |
◎ |
|
煞車點檢功能 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
開關門動作穩定及安全 |
- |
◎ |
◎ |
|
故障風險降低 |
○ |
◎ |
◎ |
|
車廂與樓層停靠水平 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
耗電量降低 |
○ |
◎ |
◎ |
|
遠隔監控 |
◎ |
◎ |
◎ |
|
乘坐的快適度 |
- |
◎ |
◎ |
|
◎: 非常好 ○: 好 △: 普通 |
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※遠隔監控必需與富士達簽維修合約才能對應.